World Aviation Analysis

Esta foto foi apanhada em directo após a primeira descolagem do Boeing 787. A primeira vez que algum dia saiu do chão pelos seus próprios meios, deu-se no passado dia 15h de Dezembro numa chuvosa tarde em Everett (Seatle, USA). Face á inferioridade em relação á Airbus, que os ultrapassou, a Boeing decidiu atacar na inovação. Esta aeronave é quase toda feita de compósitos, ou seja fibra de carbono, mais perto do plástico que do metal. A fuselagem é composta de 3 peças únicas, contra os normais aneis de aluminio rebitados, de 25 polegadas de largura. Apenas o interior dos motores, o trem de aterragem e os slats são de metal. Houve imensos porblemas estruturias de desenho a resolver, e é primeiro airliner a sério totalmente em compósitos. Foi a versão -800 que descolou, com o mundo inteiro a ver. Quase uma década em desenvolvimento directo, milhares de engenheiros de vários continente, cerca de um milhão de peças, estava á prova nesta maravilha de engenharia. Das muitas centenas

Dia 15 de Dezembro voou pela primeira vez o magnífico avião de transporte militar, Airbus A400M. Portugal podia ter sido festeiro, mas participamos apenas como convidados numa cerimónia. Tudo começou bem, há 7 anos tinhamos 3% do programa, não como subcontratados mas como parceiros. No plano inicial eras assim, com compromisso de compra de A400sM pela FAP para substituir os velhos C-130. Contrato de compra rasgado pelo MD Paulo Portas!! Mas um erro estratégico industrial, enquanto se envereda pela produção de baixo custo que dá no caminho da Kimonda. Oiço dizer que também recusámos participar no A.300. Tudo o que não seja lucro imediato, fácil e sem investimento não interessa, enquanto a Espanha se bate com os franceses para que estes não lhes arranquem a produção das mãos. Temos um historial de uma industria apoiada na base do fabrico do desenvolvimento de outros, sem qualquer investimento no risco tecnológico e comercial prévio á entrada no mercado dos produtos. Seja na ind

Estou sem qualquer esperança para o Sporting Clube de Portugal. Afunda-se a velocidade vertiginosa e muito adepto já nem se lembra do que é competir. O PBento saiu, e na minha óptica, que viesse outro e melhor. Sem plantel nada feito, nem mesmo o Mourinho lá. O plantel é horrível, tanto pela poupança "Salazarista" como pela corrupção e incompetência. Os reforços saõ muito maus. O Caicedo é tosco e perdulário, bom para jogar num Rio Ave, o Matias nem tem capacidade física para jogar na Europa pese ao telanto reconehcível. A pérola foi mesmo o Angulo . jogador em fim de carreira, após dois anos no banco, vem (a custo "zero") jogar a titular!! Ao menos o Mr Tranquilidade teve "balls" de o substituir em pleno alvalade ao min 32 quando o Olhansene estampava 0-2 no marcador. Resncidiu por mútuo acordo, e parece-me o Skuravy parte II. Do plantel salva-se o Rui Patricio , melhor português entre postes, o milagroso Liedson, o lutador Moutinho, o recuperado Veloso

We are at the end of First Quarter of the 2009-2010 season. It is now quite clear the goals, to be fulfilled or not, os most teams and players. Success is bright for some, other will fall short, wheli many have dumped already whatever hope there ever was. Lets start from the cream of top. The Lakers have been as strong as there can be. Gasol injury did not produce major setbacks due to Bynum stepping up to nearly 20-10. Odom has been less of an offensive threat but very important in rebounding and and creating offense. Ariza was the energetic scorer of the bench, and Artest has given a totally different contribution. Whatever knuclehead redtape he might have had, once more the Master of Zen has made him a team player, with pesky defence and a good outisde shot. The Suns have reverted to their offenseive game after a horrible half court trial with a slow Shaq, and through an MVP season from Nash (photo) they are rocking. Grant hills has not lot a step, nor has Amare, and they are winnin

Na passada 5ª feira fazia BRU-LIS no TP615, com saida ás 19h. Durante o dia nevou bastante em Bruxelas, cidade com pouca capacidade para lidar com neve em grande escala, como se pode ver que nem as estradas nem passeios são alvo de qualquer limpeza, autênticas pistas de gelo. Soube antes de ir para Zaventem que o aeroporto tinha fechado, mas resolvi não arriscar, e optei por chegar com a antecedência normal, tendo check-in online já feito. Estranho no aeroporto o voo TAP ser dos muito poucos que não tinham atraso reportado, entretanto tinha sabido que seria o A321 CS-TJF "Luiz Vaz de Camões " a fazer o voo, em proveniência dos Açores. Devido ao mau tempo por lá, tinha chegado a Lisboa com 1h30 de atraso, e com neve ou sem neve, este atraso ia ser propagado á saída de Bruxelas. O embarque estava na porta A60. As duas miúdas da empresa de handling, belgas, não sabiam de nenhum atraso!!! Da TAP não estava lá ninguém na porta, mas elas falavam por telefone com o chefe de escala,

Sobibor foi um campo de extermínio judeu, parte da operação Reinhard na WWII. Em 1941, em Wansee, decidiu-se avançar com a Solução Final para o problema judeu, a aniquilação total. Até ao momento havia repressão semelhante a todos as outras da História, culminado com colocar os judeus em desumanos ghettos, causando miséria e morte lenta. De notar que o cnhecimento da verdadeira extensão do Holocausto é mérito dos Russos, muito interessados em culpar a Alemanha e esconder os seus esqueletos (Katyn, Gulag). Os Aliados do Ocidente, além de incorporarem muitos SS nos seus serviços secretos como a OSS (actual CIA) não queriam admitir o seu desinteresse em parar aquilo, nem a imensa colaboração dos seus cidadãos, além de quererem manter uma Alemanha Oeste do seu lado. Escolheram-se ums bodes expiatórios (mas totalmente culpados) em Nuremberga e já está. Em 1941 começou-se por exterminar os judeus nas zonas ocupadas após a invasão da União Soviética, e cerca de 1.5 milhões foram exterminados

Recentemente um militar americano causou a morte a 14 soldados do mesmo lado. Chamaram-lhe um atentado terrorista. Eu não concordo, visto ter sido perpetrado apenas contra militares. Condemo-o mas chamaria um "Acto de Guerra", mas reprovando-o totalmente, e é claro sendo evidentemente uma gravíssima traição á Pátria. O carrasco atacou compatriotas seus, sem qualquer defesa, sendo ele também militar e tendo jurado fidelidade á bandeira americana. Cuspiu na mão que o alimentou, longe de ter vítima de xenofobia, quando até era médico. Mais um prego paradoxal no caixão, um médico a matar aqueles que cujo emprego consistia em curar. Aparentemente já tinha dado inúmeros sinais de conversão ao islamismo radical, com contactos identificados com organizações em pessoa na e na web, onde nem se deu ao trabalho de se esconder. Mesmo no meio militar tinha amplamente criticado a intervenção americana no Iraque e Afeganistão, onde morriam muçulmanos que defendiam a sua terra. Mesmo assim,

Shoah é o termo hebraico para o Holocausto. É também o nome de um grande documentário sobre o mesmo tempo, realizado pelo francês Claude Lanzmann . Ao longo de 9h de filme , uma sequência de entrevistas com sobreviventes, nazis, cidadãos polacos e outros intervenientes. O filme é maçador pelo tom moncórdico, entrevistas em polaco que se espera pela intervenção do intéprete, falta de diagramas ou contexto histório, muitas imagens paradas e pela sequência não cronológica dos temas. Mas vale pelos testemunhos. Franz Suchomel , alemão das SS em Treblinka , responsável pelo " Canada " (armazém onde se catalogava os objectos pilhados) a explicar com orgulho e frieza o funcionamento do campo, sem saber que estava a ser identificado. Perante o choque do realizador durante um relato, Suchomel diz "Querias História, tens História!". Acaba por recitar o Hino de Treblinka. Filip Müller , judeu checo de Birkenau , raro sobrevivente dos Sonderkomandos , conta como foi quando o

RIP Kevin Widemond. Mais um jovem que morre a jogar basket em Portugal, de morte súbita. Tinha 24 anos, ex-NCAA na Texas A&M. Morreu num pavilhão sem desfibrilhador nem ambulância, após paragem cardíaca. Inaceitável para um desportista profissional em competição. Fico a matutar se todas as conversas de doping que se fala não terão a sua mão nisto, seja voluntário, conhecido ou não pelo próprio atleta. Morreram vários jovens, Angel Almeida, Paulo Pinto (este estudante de medicina), Davide Ancilloto, Reggie Lewis, nos últimos anos a jogar. Alguns deles ainda no aquecimento. Muita especulação há sobre as causas, algumas delas possívelmente difamatórias ou reveladoras. Espero é que arranje maneira de ninguém mais morrer em campo. Não passa de um jogo de bola.

The Joker, Riddler or Catwoman: rot in envy:)

Foi extremamente chocante ver a vergonhosa libertação do terrorista de Lockerbie, Abdel Basset Ali al-Megrahi. Morreram 52 cidadãos do Reino Unido, tanto no ar como no chão (11 escoceses). Conseguiu-se traçar a mala proveniente de Malta (onde Megrani era chefe de escala da Lybian Arab Airlines), transferida para um voo da Pan Am desde Frankfurt a Heathrow operado com um B.727, e depois transportada no fatídico coo 103 no B.747-100 “Maid of the Seas”. Este era um dos primeiros 747 produzidos, e cuja Força Aérea Americana o tinha pago, ficando como reserva salvaguardando-se o direito de o requisitar em caso de necessidade para esforços de transporte para missões. Lembro-me do pobre miúdo que se sentiu mal num voo para NY nesse dia já a taxiar, em que o Comandante voltou á gare para que fosse desembarcado e assistido pelos serviços médicos. O rapaz voltou poucas horas depois a embarcar com os pais, desta vez no voo 103. Lembro-me do estudante americano na Inglaterra, cuja única irmã adole

Na segunda fui á Airbus Hamburgo, onde se "assembla" o A318, 19 e 21, e montam-se partes dos A380, 20 e 30/40. Em vez de aproveitar o voo directo da TAP tive de ir na Lufthansa (code-share TAP), via Munique, para chegar a tempo. Despertador para a 4 da matina, porque não consegui fazer check-in de casa (a menina do call center da TAP nem sabia o que era Hamburgo, tive de soletrar e mesmo assim teve de ir ao computador para saber o que era, antes de me dizer que voos operados pela LH não se tratam ali). Desliguei subsconscientemente o toque das 4h e o das 4h25 (ponho sempre 2) é que me acordou, senão ficava em casa. Em munique o tempo de ligação era tão curto, que tive tempo de tomar um café grátis da LH, ir para a porta (apesar de MUC de ser uma grande eficiência, as portas não estão numeradas intuitivamente), e ser o último a embarcar. A airbus não fica no aeroporto, fica junto ao rio Elbe, em Finkenwerder. Um taxi levou uma eternidade a lá chegar, aquilo fica numa zona tudo

I cannot think of greater stupidity than the sport suicide the Spaniard Ricky Rubio has just committed. At age 19 he was the 19th pick of the draft, taken by the Wolves. He had starred in his national team at age 17, being a notorious member of the runner-up in the last European Championship and the Olympics. His wit and ball handling skills including passing, are rare in such a young player. He reached a solid position both in his Badalona team as well in a world class Spanish NT. I honestly never understood what was so much fuss about him. He was highlighted because of his young age. Never mind he is a very suspect shooter an that he cannot jump and is not fast-footed. Calderón was much better, but was older (and less handsome). Sergio Rodriguez is not taken serious because of being a bid mad and turnover-prone, but he is entering his 4th season. The press spoke highly of him as if he was the next world star, and in the USA it was noted. The Wolves gambled high, using the 5th pick,

Esta foto, dum 777-200 da TAAG, foi tirada em LIS a 10/08/2009, poucos dias após ter sido autorizada a voltar a voar para a Europa. A TAAG regressa á Europa, já tinha saudades de ver a bela Palanca e os 777s por cá. Mas espero que algo tenha mesmo mudado. Há uns dias atrás: Whoops! TAAG 737 Lands At Wrong Airport.The Boeing 737 was to land at Lusaka International Airport in Zambia but instead touched down 10 miles away at an airfield used by the country’s air force. Lembro-me que no mesmo dia que foi banida na UE, a TAAG estampou um 737-200. O safety record da TAAG é digno de "registo": Fim que levou - date - type - registration - operator - fatalities . LATA DE COCA-COLA 28-JUN-2007 Boeing 737-2M2 D2-TBP TAAG 5+ 1 REPARADO 26-DEC-2002 Boeing 737-2M2 D2-TBD TAAG 0 LATA DE COCA-COLA 14-APR-1997 Fokker F-27 Friendship 600 D2-TFP LATA DE COCA-COLA 20-FEB-1992 Boeing 707-349C D2-TOJ TAAG 0 LATA DE COCA-COLA 10-OCT-1988 Boeing 707-347C D2-TOM TAAG 0 LATA DE COCA-COLA 08-FEB

A 11 000 metros acima do Atlântico, algures entre a Madeira e Lisboa. Ás segundas feiras é sempre assim. Melhor que na ponte 25 de Abril ou na 2ª Circular.

Imaginemos um avião civil, a fazer um voo regular interno, com passageiros a bordo, no seu espaço aéreo. Estando no ar, e com transponder ligado em rota, é abatido com um míssil disparado deliberadamente por um navio militar de outro Páis, considerado hostil. Dia 3 de Julho de 1988.Um B.767 da American Airlines foi abatido a fazer um voo NY para Washington, por uma fragata Iraniana, que o confundiu com um F-14 da Marinha Americana. São 265 mortos, inclusive um italiano, até. Um acto bárbaro, né? Fez 21 anos que um acto terrorista aconteceu? Acho que sim!!! Oops enganei-me.... Afinal era um Airbus A300 da Iran Air a fazer um voo para Bandar Abbas, arrumado pelo navio americano USS Vincennes, em espaço aéreo iraniano. Continua a ser um atentado terrorista? Ou é só quando são os islâmicos, ETA, FARC ou IRA? A tripulação do navio foi condecorada após a missão, de proteção a petroleiros durante a guerra Irão-Iraque. Eis um selo "comemorativo": http://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Air

William John Cox, retired supervising prosecutor for the State Bar of California, wants to ground Airbus due to bad design of airplanes, usage of unsuitable materials called composites, and killing people in the US. http://globalresearch.ca/index.php?context=va&aid=14025 LOLLLLLLLLLLLLLL O Boeing 787 que não voa por problemas estruturas, em que a fuselagem é TODA feita de compósitos não é referido? E os rudders dos Boeing 737s? 2 acidentes fatais nos US só a conta dessa. E o Douglas DC-10 GROUNDED mesmo nos US? E o (Boeing) MD-11 vergonhosamente certificado com " grand father rights " do mesmo DC-10? E os Boeing 767s que armavam reverses em voo (pelo menos o da Lauda Air que o CEO recusa o relatório)? E o Boeing 772 da BA " morto na praia " na APP a LHR? E os Lockheed C-5 Galaxy reduzidos a 20% do payload para não irem pro lixo ao fim de 7000h de voo (mais tarde resolvido, com o C-5B)? Mais um politico corrupto, labrego e oportunista, instrumentalizado pelos

Palma Inácio, o defensor da liberdade que gostava de voar O revolucionário aviador No passado dia 14 de Julho faleceu Hermínio da Palma Inácio, um reconhecido opositor ao regime fascista, que combateu com mais palavras e menos violência gratuita. Um homem cheio de ideais, com decisão, e que com astúcia e engenho criou enormes rombos no controlo do regime. Natural da vila de Ferragudo, oriundo de uma família operários ferroviários, cresceu no concelho de Silves, viveu até os seus 87 anos. Jorge Sampaio atribuiu-lhe em 2000 a Grã-Cruz da Ordem da Liberdade pelos feitos que preconizou em prol da liberdade. A sua carreira a combater o regime durou 27 longos anos, desde uma missão de sabotagem na base aérea de Sintra no Golpe dos Militares , em 10 de Abril de 1947 ao implantar da democracia, data em que Palma Inácio residia na prisão de Caxias. Durante esse período, esteve sempre na prisão, clandestinidade ou exílio. Pelo caminho sabotagens, assaltos e o fundar da LUAR (Liga de U

Aterragem do A310 em FNC com os Reis de Espanha a bordo, na quinta. (Ganhei 50€ com esta foto) . Tirei esta foto do Caniço, com o avião a voltar para a final á 05. Estava a postar na net no momento em que via o desembarque dos Reis na TV. No sábado foi a primeira vez que vi 3 wide-bodies de longo curso ao mesmo tempo na Madeira. A330-200 TAP, B-767-300ER da SBA e A310-300 Espanhol. Depois sairam os Reis e o nosso PR no Falcon da FAP rumo a PXO, precedidos do C-130 da FAP. E grandes videos á descolagem:

Legado de Portugal permanece respeitado Portugal não reconheceu o retorno de Goa á nação Indiana, senão em 1974 após a revolução. O reatar de relações diplomáticas entre as duas nações deu-se apenas já em 1992, com uma visita oficial do P.R. Mário Soares. Actualmente Goa permanece muito Portuguesa em termos de herança patrimonial, desde a construção habitacional religiosa e administrativa, ao comércio. Mantendo a toponímia de ruas, povoações, ribeiras fica uma sensação de estarmos ainda em território Português. A cidade mais populosa é a de Vasco da Gama, existe o Forte de Aguada, Hotel Fidalgo, tudo nome único sem tradução local. A Basílica do Bom Jesus, onde está o corpo de São Francisco Xavier fica junto à Catedral de Santa Catarina. A pronúncia desses nomes em hindi é qualquer coisa como “Bazílíka bum je”. Túmulo de São Francisco Xavier Em Panaji, a capital do estado, é onde se torna mais evidente a nossa presença. Muitas ruas com nomes Portugueses, Avenida Dom João de Castro, a z

O prelúdio da Independência Em 1947, após o desmembramento do Império Britânico causado pela Segunda Guerra Mundial, a Índia obtém a independência como nação. Lord Mountbatten, ultimo vice-rei e depois governador britânico da Índia independente, abandonou aquele território em 1948. No inicio do ano de 1948, já tinha ocorrido o assassinato de Ghandi, e era já Jawaharlal Nehru o Primeiro Ministro aquando do libertar de todos os laços de colonialismo. Ou quase, porque permaneciam três territórios pequenos ainda em mãos de impérios estrangeiros, Goa (estado propriamente dito) e Damão e Diu (enclaves no Estado do Gujarat). De notar que os problemas mais prementes da independência foram justamente com o Paquistão. Tanto Ghandi como os britânicos ambicionavam uma Índia Unida, mas Mohammed Ali Jinnah sucedeu a criar um Paquistão, na altura com um território a Ocidente (actual Paquistão com Islamabad como capital) e outro a Oriente (actual Bangladesh, a posteriori independente, em fruto de sece

Em visita pela Índia tive a oportunidade de visitar Goa. Passando três dias em Mumbai antes, pude aperceber-me do País que visitava. O filme “Quem quer ser Bilionário” retrata bem a realidade daquela cidade, um povo alegre e que sonha, numa terra muito pequena para o albergar. Vive-se época de eleições, com vários partidos à bulha, e com o BJP previsto como quase certo de destronar o partido da Sónia Gandhi no poder. Atentados terroristas numerosos ocorrem (só no dia que chegámos foram 4), felizmente no lado oposto do País, na região de Assam. Já tinha visitado uma outra ex-colónia Portuguesa, Macau, onde me desloquei com o principal intuito de apreciar o legado cultural e arquitectónico deixado por nós. Há muito, desde edifícios públicos, casas coloniais, nomes de ruas e lojas, escolas, táxis pretos e verdes, matrículas de carro, Banco Nacional Ultramarino, a Pataca, a Polícia e os CTT. Morreu a língua de Camões se é que se pode sequer afirmar que algum dia se tornou vernácula. Laços

Chegava tarde a Bruxelas, de modo que o metro estava fechado e decidi apanhar um taxi. Chegando ao hotel Floris Louise, na recepção não tinham reserva para mim. Disse que um colega meu já tinha chegado e que a reserva era em nome dos dois. Já lhe tinha telefonado e estava até no quarto. Nem o nome dele aparecia na lista. Pego no tlm e telefono ao meu colega. Estava no hotel Floris, mas o AVENUE e não o LOUISE. Toca a apanhar um taxi, e 5 minutos estava na Rua de Stalingrad (que nome infeliz..). Ai sim tinham-me reservado o quarto, o 104. Subo até o 1º andar, tento abrir a porta com cartão, e dá luz vermelha. Volto lá abaixo e peço um novo cartão, o empregrado meio teimoso dá-me outro. Este abriu a porta. o WC estava logo á direita. Observor uma bisnaga de Colgate em cima do lavatório. No chão objectos que não discerni no escuro.Ia ligar a luz, e oiço uns ruios. Estavam dois gajos na cama!!! Pernas com cara um ao outro. Estavam a acordar, fugi pela porta fora. Volto a recepção e digo qu

A sociedade humana tem evoluído imenso como um todo, especialmente no século XXI. Começaram-se com as caçadas organizadas na pré-história, tribos com liderança, impérios egípcios, romanos, bárbaros, organizações religiosas, fóruns de trocas de ideias na Grécia, alianças diplomáticas entre etnias diferentes. Colonialismo, declaração dos direitos do homem, ONU, NATO, OMC, UE, etc. Vários paradigmas e sistemas foram testados. Feudalismo, monarquias, absolutismo, comunismo, conselhos de aldeia, monarquias parlamentares, ditaduras, democracias etc. Neste momento, temos como base do mundo moderno a democracia.A base é haver uma constituição, eleições regulares para todos os órgãos, liberdade de partidos, separação dos 3 podres (executivo, justiça e militar) e votos a todo os cidadãos maiores de idade. Porém algo se perdeu. Todos os países têm participantes políticos de primeira linha que estão formatados em ideias, actos, discursos e popularidade. Partido de direita : conservador, anti-abort

Há dias fui a Barajas na Vueling. No embarque em Lisboa vejo que tinhamos 2 pax muçulmanos.Um homem, com uma fatiota típica e um outro ser humando com véu. O Homem tinha um chapeu achatado cilindrico, um colete e umas calças curtas. A sua barba, compridissima, mas a começar apenas debaixo do queixo, era indicativa. O sexo do ser humano com veu não é identificável. Tinha uma veste preta larga da cabeça aos pés. Vislumbrava-se apenas os olhos, e por trás de uns óculos (de visão). Não reparei o momento do embarque. Será que a obrigaram a tirar o véu para conferir a foto do BI? Ou será que nem verificaram se era um homem? Bem faz o Sarkozy em travar este tipo de "liberdade". A bordo estava de cara tapada, e ao sair do avião Barajas também. Será que ao fazer o check-in também mostrou a cara? Será que no raio X é apalpada como as portuguesas se apitar alguma coisa? Uma vez ouvi dizer sobre a segurança na aviação, por peritos: " nem todos os muçulmanos são terro

Umbro drops its Zyklon shoe after Jewish protests 12:01AM BST 29 Aug 2002Umbro, the sportswear manufacturer, apologised yesterday for calling one of its running shoes Zyklon, the same name as the lethal gas used by the Nazis during the Holocaust.The company agreed to drop the name after complaints from Jewish groups including the Board of Deputies of British Jews, which condemned Umbro for "appalling insensitivity".RA spokesman for Umbro said: "We regret that there are people who are offended by the name. The naming of the shoe is purely coincidental and was not intended to communicate any connotations."The Nazis used Zyklon B, originally an insecticide, in extermination camps during the Second World War.As soon as the crystals were exposed to the air they turned into a lethal gas. Any person breathing it died within minutes.The name Zyklon does not appear on the shoe itself but has been on the sides of boxes for the trainer since its launch in 1999 and is used on d

Notícias sobre voos, companhias e aeroportos "novos": Vo os desviados e deslizamentos de terrasMau tempo condiciona movimento no aeroporto da Madeira 08.04.2008 - 10h09 ... Fonte aeroportuária disse à Lusa que os dois voos provenientes de Londres da EsayJet e TAP, que na noite de ontem tiveram mudar a rota e aterrar no Porto Santo, continuam naquela ilha. Já hoje, a SATA Internacional cancelou o voo das 09h10 e um avião da Air Berlim divergiu para o Porto Santo, enquanto um outro proveniente de Frankfurt foi para Tenerife. .... Público Outras: Casos do diaUm voo cancelado e oito desviadosMAU TEMPO CONDICIONOU AEROPORTO DURANTE QUASE TODA A MANHÃ.Data: 22-05-2009 Comentários: 1 O mau tempo de ontem de manhã provocou o cancelamento de um voo e o desvio de outros oito para o Porto Santo e Canárias, disse ontem ao DIÁRIO fonte da Aeroportos e Navegação da Madeira (ANAM). ....O Aeroporto de Tenerife, por ser a infra-estrutura "alternante" à do Funchal, recebeu outros t

Tirei esta info do site do aeroporto Charles de Gaulle, 45 minutos depois da hora chegada prevista do avião. Numéro de vol : AF447 Arrivée prévue à 11:15 * Départ : RIO INTERNATIONA le 31/05/2009 19:00 Arrivée : PARIS le 01/06/2009 11:15CHARLES DE GAULLE TERMINAL 2 E Escales : Pas d'escale Type d'avion : AIRBUS A330-200 Compagnie aérienne : AIR FRANCE Foi este A330-200, o F-GZCP, saido de Toulouse em 2005. Algumas ideias preliminares: Causas: Sobre raios, já ouvi falar de perturbações eléctricas momentâneas e dum trem de aterragem abrir, no passado. No caso de nuves, se tiver Cumulonimbus, o weather radar mostra a vermelho, e outros pilotos na mesma rota costumam reportar. Mas não era a primeira vez que un avião passava lá e ficava danificado (tipo mossas na fuselagem e vidros rachados). Acho muito estranho isso mandar um avião abaixo. Pode ter sido, turbolência em altitude (CAT), invisível, imprevisivel a qq sistema ou olho. Só não me cheira a bomba, porque não parece haver re