Airlines em que já voei - atualização 2016

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Companhias que já voei:

Air France
Air France Regional (op. by Régional E135)
Air Nostrum
Air Inter (A320)
Air Atlantis (op. for TAP)
Air Macau
Aerocondor
Alitalia
American Airlines
American Eagle (op. for AA with E140)
Aerovip
Airberlin (DE)
Aer Lingus
Air One (before and after merge with Alitalia)
All Nippon Airways
Air Serbia
Air Europa
Air Baltic
Aegean
Air Atlantis


British Airways
Brussels Airlines
Blue Air
Biman Bangladesh

CCM Airlines (now Air Corsica)
Clickair (after merge with Vueling)
China Eastern
Centralwings (op. by LOT B.734 SP-LLD) 
Cruzeiro do Sul
Condor Flugdienst
Cubana de Aviación
CityJet (op. by VLM F50)
Corendon (Dutch)

DHM Aviation
Danish Air Transport

Eastern Airlines
Easyjet (Swiss)
Easyjet (UK)
Emirates
EuroAtlantic Airways
Everjets (op. by DAT A320 OY-RUP)
Estonian Air

Finnair

Go
Germanwings
*Garuda Indonesia  (Booked Dec16)

HLX.com

Iberia

Jetlite
Jetblue
JetairFly

LAR
LOT
Lufthansa
Lufthansa Cityline (op. for LH CRJ700)

Kingfisher
Kish Airline
KLM
KLM City Hopper (Op. for KLM E175)
Kuwait Airways

Maersk
Monarch
Montenegro Airlines
*Malaysian (Booked Dec16)

 Norwegian Air Shuttle (Norway)

PGA
PGA Express (op. by OMNI Saab 2000)
Pegasus

Qatar Airways

Ryanair
Royal Air Maroc
Régional Compagnie Aérienne Européenne (at the time branded Air France Regional, now HOP)

SATA Air Açores
SATA Internacional
SkyEurope
Spicejet
Sobelair
Sterling
Spanair
Swiss International
Sunair of Scandinavia (Op. by DHM Aviation Do328)
SAS (Former Braathens)
Swiftair (op. for Air Europa AT72, E145 EC-KSS)
*Sriwijaya Air   (Booked Dec16)

TAP
TAP Express (op. by OMNI AT72)
TAM (before LATAM)
TWA
TuiFly
Thomas Cook (BE)
Transavia (NL)
Transavia (FR)
Tarom

Varig
Viasa
Virgin Express
Vueling
Virgin Atlantic (op. by Aer Lingus A320)
VLM

Windjet

White Airways (flight for TAP, A320 CS-TRO)

Yes Air Charter (op. by TAP A320 CS-TNC, now White Airways)

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Jacques Cousteau - Episódio Negro no Tejo

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Quem não sabe quem é Jacques Cousteau ? A minha geração deliciava-se a ver os seus documentários magníficos sobre o mar, e as aventuras a bordo do Calypso. O Calypso era um draga-minas da Royal Navy convertido para investigação. Após ter-se afundado em Singapura, foi colocado em exposição em La Rochelle (porto atlântico francês onde decorre o bombardeamento final no filme Das Boot ). Mas nem só de navios vivia a expedição. Possuiam também um Consolidated PBY Catalina , avião anfíbio bimotor a hélice, muito popular durante a IIª Guerra. A firma Consolidated passou a Convair depois da WWII e é hoje parte da Lockheed. O Catalina de Jacques Cousteau veio para reparação ás nossas Oficinas Gerais de Material Aeronautico (OGMA), no ano de 1979. Uns dias depois, a 28 de Junho, a aeronave é entregue a Phillipe Cousteau (filho de Jacques) que leva os mecânicos para festejar á noite. No dia seguinte de manhã estava programado um pequeno voo com os responsáveis pelo trabalho, em agradecimento pel
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Sacadura Cabral...faz hoje 28 anos..

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O Sacadura Cabral era assim há 28 anos e um dia... Foto tirada em Heathrow Ás 21h35 do dia 19 Novembro de 1977, o voo TP425 tentava aterrar no Aeroporto de Santa Catarina na Ilha da Madeira. A tripulação, cansada do 5º voo desse dia, tentava uma terceira aterragem na pista 24 num dia de temporal, com muita chuva e consequente fraca visibilidade. O comandante João Costa sabia que caso não conseguissem aterrar, teriam de divergir para o Porto Santo onde não haveria de modo algum alojamento para os 156 passageiros e 8 tripulantes que vinham de Bruxelas via Lisboa. Consequentemente seria necessário divergir para a Gran Canária a 400km de distância. A aeronave era um B.727-282ADV , versão 200 com capacidade para 189 passageiros e fabricada para a TAP (dai o código 82) e entregue 2 anos antes. Era um tri-reactor (com motores Pratt&Whitney JT8D ), número 1096 da linha de produção. Ostentava o nome do pioneiro da aviação portuguesa, Sacadura Cabral , curiosamente faleci
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Origens d'" O Avião " da 2ª Circular É um Convair 880 , tá no lado de baixo da 2ª Circular junto á Portela. Ostenta o letreiro SHOW GIRLS , e segundo uma reportagem d' O Público é o clube de Strip mais xungoso de Lisboa. Foi da Delta . Alguem sabe como e quando lá foi parar ? Eis informações que recolhi em foruns : Pelo que eu sei o aviao chegou, descarregou, a tripulação desapareceu e depois o unico contacto que havia era de um apartado perdido algures nos EUA, que não tinha dono... Depois de uns tempos no Aeroporto foi vendido para pagar a dívida de estacionamento. O N8806E, foi da Delta, depois da Orion Jet Sales e da Aviation Corporation que o alugou à Concordian Corporation . Após descolagem com destino aos Açores, teve problemas com as comunicações e voltou para trás e cá ficou abandonado. Ouviu-se dizer que entre o que constava no manifesto de carga e o que realmente transportava, toda e qualquer semelhança era pura coincidência (talvez isso explique o des
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